GROUPE MOTOPROPULSEUR ÉLECTRIQUE À FAIBLE BRUIT POUR L’ENTRAÎNEMENT AU VOL À VOILE

Optis a mené un projet novateur pour explorer le potentiel de la propulsion électrique afin de réduire le bruit, les émissions et le coût des opérations d’entraînement au vol. OPTIS s’est associé à l’Université de Sherbrooke (10 étudiants impliqués dans le Projet Zéphyr) et à la Ligue des Cadets de l’Air Royal pour convertir un planeur certifié en une plate-forme d’entraînement au vol électrique entièrement intégrée et autodécollante. Ce projet a été rendu possible grâce au soutien du Réseau de R&D en aviation verte (GARDN) dans le cadre du projet OPT-21.

Ces projets ont démontré comment la propulsion électrique pouvait réduire le bruit au décollage jusqu’à 11 dB : une amélioration significative pour les citoyens vivant à proximité des aéroports. Ce projet a également contribué à développer l’expertise canadienne en matière de propulsion électrique et a ouvert la voie à une meilleure compréhension de la manière dont ces systèmes pourraient être intégrés en toute sécurité dans les avions certifiés.

Visitez la page interactive de GARDN pour en savoir plus sur les initiatives d’aviation écologique et leurs impacts sur notre industrie aérospatiale.

LE MANDAT

  • Gestion de projet
  • Elabore un plan de certification avec les délégués de la propulsion et des structures
  • Effectuer la conception structurelle, les dessins et la fabrication d’une structure de groupe motopropulseur primaire (supports de moteur, entraînement, supports de batterie, etc.)
  • Rénover et fabriquer un tableau de bord de pilote avec des commandes de moteur et des dispositifs de sécurité
  • Faire la démonstration d’un système de propulsion électrique de 40 kW sur un banc d’essai pour valider la poussée, le couple et les émissions sonores
  • Démonstration de la forme, de l’ajustement et de l’amortissement ; fonction du système de propulsion sur un avion certifié

PUBLICATIONS

Rancourt et al, Development of an Electric Propulsion System to Convert Glider for Self-Launch Operations to Reduce the Environmental Footprint, représenté à la CASI Aero 2017 – 63rd Aeronautics Conference, Toronto, Canada, 16 mai 2017.

NOUS REMERCIONS TOUT PARTICULIÈREMENT LES CONTRIBUTEURS SUIVANTS POUR LEUR SOUTIEN

PROJET UNIVERSITAIRE

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